Bài Tập Trắc Nghiệm Chuyên Đề: Giao thông vận tải Việt Nam (Địa lý Lớp 12)

Phương pháp: Kiến thức bài 30 – Vấn đề phát triển ngành giao thông vận tải
Cách giải:
Giao thông vận tải đường ống nước ta phát triển gắn liền với ngành dầu khí.
Chọn A.

Câu 11 (NB):
Phương pháp:
Dựa vào ngành giao thông vận tải nước ta.
Cách giải:
Loại hình vận tải có khối lượng hàng hóa luân chuyển lớn nhất nước ta là đường biển (đường biển chở hàng hóa nặng, cồng kềnh, di chuyển trên quãng đường rất xa => có khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn vì khối lượng luân chuyển = khối lượng vận chuyển x cự li vận chuyển).

Đáp án C. Chính sách mở cửa, hội nhập.
Nhân tố chủ yếu thúc đẩy vận tải đường biển phát triển mạnh hiện nay là chính sách mở cửa, hội nhập kinh tế quốc tế, làm tăng nhu cầu giao lưu và xuất nhập khẩu hàng hóa.
Vì vậy chọn C.

(AI giải đề cho tôi)
Mạng lưới giao thông vận tải của nước ta hiện nay gồm đường bộ, đường sắt, đường sông, đường biển, đường hàng không, được đầu tư và phát triển khá toàn diện, kết nối trong nước và quốc tế. Các phương án A, B, C đều sai: mạng lưới đã kết nối với khu vực, phân bố không đều giữa các vùng (đông Nam Bộ, đồng bằng dày hơn), và không chỉ ưu tiên đường bộ.

(AI giải đề cho tôi)
Mạng lưới đường ô tô nước ta hiện nay đã hội nhập với các tuyến xuyên Á (ví dụ tuyến xuyên Á qua Việt Nam). Các phương án khác sai: đường ô tô chủ yếu đi theo hướng bắc-nam (A sai); chưa nối liền các đảo lớn với nhau (B sai); phân bố không đồng đều, tập trung ở đồng bằng, vùng kinh tế trọng điểm (D sai). Đáp án khớp với đáp án nguồn: C.

(AI giải đề cho tôi)
Mạng lưới đường sắt nước ta chủ yếu chạy qua các trung tâm kinh tế lớn (Hà Nội, Hải Phòng, TP.HCM...), phục vụ vận tải. B sai vì đường sắt còn lạc hậu; C sai vì phân bố không đồng đều, tập trung ở đồng bằng; D sai vì đường sắt chủ yếu gắn kết đồng bằng, không gắn kết các vùng núi với nhau. Khớp đáp án nguồn: A.

(AI giải đề cho tôi)
Mạng lưới đường ô tô nước ta hiện nay đã hội nhập các tuyến xuyên Á (đường xuyên Á AH1, AH14, AH15... đi qua Việt Nam). Loại A: mạng đường chủ yếu chạy hướng bắc-nam (đường Trường Sơn, đường Hồ Chí Minh), không phải đông-tây. Loại C: các đảo lớn chưa nối liền với nhau bằng đường ô tô. Loại D: phân bố không đồng đều, tập trung ở đồng bằng, thiếu ở miền núi. Đáp án khớp với nguồn: B.

(AI giải đề cho tôi)
Kiểm tra từng phát biểu về giao thông vận tải Việt Nam: A sai vì nước ta có cả tuyến đường sắt khổ lớn (khổ 1,435 m) như tuyến Hà Nội - Đồng Đăng, không phải đều khổ nhỏ (1 m). B sai vì đường bộ nước ta đã hội nhập vào mạng lưới đường bộ khu vực (các tuyến đường bộ xuyên Á, hành lang kinh tế). C sai vì không phải thành phố trực thuộc Trung ương nào cũng có đường sắt (ví dụ Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, Huế - tình trạng đường sắt khác nhau, không phải đều có). D đúng: hiện nay nhiều tuyến đường cao tốc đã và đang được xây dựng (TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, Hà Nội - Thái Nguyên, Hà Nội - Hải Phòng, Bắc - Nam phía Đông...). Đáp án khớp với đáp án nguồn (Câu 70: D).

(AI giải đề cho tôi)
Vận tải đường biển nước ta có khối lượng luân chuyển hàng hóa lớn (chiếm tỉ trọng cao nhất trong khối lượng hàng hóa luân chuyển), do có bờ biển dài, nhiều cảng nước sâu, chi phí thấp, chở được hàng nặng. A sai vì trình độ chưa hàng đầu thế giới; B sai vì đường biển còn đảm nhận cả vận tải trong nước; C sai vì loại hình vận tải hành khách chủ yếu là đường bộ, không phải đường biển. Đáp án nguồn (trang 4): 66-D, khớp với kết quả giải.

Hướng dẫn giải: Giao thông vận tải đường biển nước ta gắn liền với hoạt động ngoại thương vì vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu... => chọn đáp án A

Mạng lưới giao thông vận tải của nước ta hiện nay được phát triển khá toàn diện.

Từ khóa: Giao thông vận tải đường sông nước ta. Dựa nội dung bài 30 (sgk) -> được khai thác trên tất cả hệ thống sông. => chọn đáp án C.

Câu 12 (TH):
Phương pháp:
Dựa vào ngành giao thông vận tải nước ta (phần giao thông vận tải đường bộ) hoặc dựa vào bản đồ giao thông vận tải nước ta.
Cách giải:
Quốc lộ 1 là tuyến quốc lộ chạy theo chiều bắc – nam, chạy từ Lạng Sơn đến Cà Mau.
Các tuyến quốc lộ 7, 8, 9 là tuyến đường ngang, chạy theo chiều đông – tây.
Chọn B.

Phương pháp: Dựa vào đoạn thông tin và nội dung ngành giao thông vận tải đường biển.
Cách giải:
a) Sai. Nước ta chỉ hình thành nhiều tuyến vận tải quốc tế, chưa thiết lập mạng lưới đường biển quốc tế đi đến tất cả các cảng biển của các nước trên thế giới.
b) Đúng.
c) Đúng.
d) Đúng. Hệ thống đường sắt và đường bộ phát triển giúp việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các cảng biển trở nên thuận tiện hơn, từ đó thúc đẩy sự phát triển của vận tải đường biển. Đây là một yếu tố quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống logistics và nâng cao hiệu quả của vận tải biển.
a) Sai. Nước ta chỉ hình thành nhiều tuyến vận tải quốc tế, chưa thiết lập mạng lưới đường biển quốc tế đi đến tất cả các cảng biển của các nước trên thế giới.
b) Đúng.
c) Đúng.
d) Đúng. Hệ thống đường sắt và đường bộ phát triển giúp việc vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các cảng biển trở nên thuận tiện hơn, từ đó thúc đẩy sự phát triển của vận tải đường biển. Đây là một yếu tố quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống logistics và nâng cao hiệu quả của vận tải biển.

(AI giải đề cho tôi)
Hệ thống vận tải đường sông nước ta tập trung nhiều nhất ở hệ thống sông Hồng – Thái Bình, với mật độ sông ngòi dày đặc, chảy trên đồng bằng Bắc Bộ, điều kiện khai thác vận tải thuận lợi. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (8-C).

(AI giải đề cho tôi)
Yếu tố chủ yếu thúc đẩy phát triển giao thông vận tải biển nước ta hiện nay là hội nhập toàn cầu sâu, rộng: nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa quốc tế tăng mạnh đòi hỏi vận tải biển với khối lượng lớn, chi phí thấp. Các yếu tố như vùng biển rộng, bờ biển dài hay nhiều vũng vịnh sâu, kín gió chỉ là điều kiện tự nhiên thuận lợi, không phải động lực chủ yếu. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (Câu 72: A).

(AI giải đề cho tôi)
Ngành hàng không Việt Nam hiện nay: cơ sở vật chất hiện đại hóa nhanh chóng, là ngành non trẻ nhưng phát triển rất nhanh, đã mở nhiều đường bay thẳng đến các nước. Tuy nhiên, hàng không không phải là phương thức vận chuyển khối lượng hàng hóa lớn nhất; vận tải biển và đường bộ mới đảm nhận khối lượng hàng hóa lớn. Do đó phát biểu D không đúng. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (Câu 73: D).

(AI giải đề cho tôi)
Đường ô tô có mạng lưới rộng khắp, linh hoạt, kết nối trực tiếp các vùng trong nước, đảm nhận phần lớn khối lượng hàng hóa và hành khách nội địa, nên quan trọng nhất đối với vận tải giữa các vùng trong nước. Đường biển chủ yếu cho vận tải quốc tế, đường hàng không chi phí cao, đường sắt mạng lưới hạn chế. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (Câu 36: C).

(AI giải đề cho tôi)
Quốc lộ 1A chạy từ Bắc vào Nam qua: Bắc Giang → Hà Nam → Hà Tĩnh → ... → Đồng Nai → Cần Thơ. Loại A (thứ tự sai, có An Giang - 1A không qua), C (thứ tự ngược Bắc - Nam), D (Phú Thọ, Thái Bình không nằm trên 1A). Vậy đáp án B.

(AI giải đề cho tôi)
Việc xây dựng mạng lưới giao thông vận tải (đường bộ, đường sắt, cảng biển...) đòi hỏi nguồn vốn đầu tư rất lớn, trong khi nước ta là nước đang phát triển, nguồn lực tài chính còn hạn chế. Đây là khó khăn lớn nhất; thiên tai, chất lượng lao động hay hậu quả chiến tranh chỉ là khó khăn thứ yếu và có thể khắc phục dần. Vậy đáp án là A.