Bài Tập Trắc Nghiệm Chuyên Đề: Giao thông vận tải Việt Nam (Địa lý Lớp 12)

Đặc điểm đúng với mạng lưới giao thông đường bộ nước ta hiện nay: đã phủ kín cả nước và hình thành các trục đường xuyên quốc gia.
Giải thích:
Mạng lưới đường bộ nước ta phát triển rộng khắp, gồm các tuyến quan trọng như:
• quốc lộ 1,
• đường Hồ Chí Minh,
• các tuyến xuyên Á,
• nhiều tuyến kết nối các vùng.
• B sai vì nước ta đã có các đầu mối giao thông quan trọng như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng,…
• C sai vì trục chính vẫn là Bắc – Nam, không phải Đông – Tây.
• D sai vì đường Hồ Chí Minh chủ yếu có ý nghĩa lớn với khu vực phía tây đất nước.

Câu 6 (NB):
Phương pháp:
Dựa vào đặc điểm ngành giao thông vận tải.
Cách giải:
Loại hình giao thông vận tải có khối lượng hàng hoá luân chuyển lớn nhất ở nước ta hiện nay là đường biển (đường biển chở hàng hóa nặng, cồng kềnh, di chuyển trên quãng đường rất xa => có khối lượng luân chuyển hàng hóa rất lớn vì khối lượng luân chuyển = khối lượng vận chuyển x cự li vận chuyển).
Chọn D.

Phương pháp: Dựa vào đặc điểm các loại hình giao thông vận tải ở Việt Nam.
Cách giải: Gạch chân từ khoá “hoạt động xuất khẩu”, có thể thấy đối với các loại hình giao thông vận tải, xác định được loại hình vận tải có vai trò quan trọng nhất đối với hoạt động xuất nhập khẩu là đường biển. Bởi vì vận tải đường biển nước ta đảm nhiệm việc vận chuyển hàng hoá cho các khu công nghiệp, khu chế xuất và trung chuyển quốc tế.
Chọn A.

(AI giải đề cho tôi)
Mạng lưới đường sông nước ta có nhiều sông chảy qua vùng đồng bằng phù sa, luồng lạch thường bị sa bồi, độ sâu thay đổi thất thường theo mùa (mùa lũ - mùa cạn), gây khó khăn lớn nhất cho vận tải đường sông. Các phương án A, B, C chỉ là hạn chế về phương tiện, cảng, không phải khó khăn chủ yếu về tự nhiên. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (Câu 70: D).

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh là tuyến kết nối trong khu vực phía Bắc, theo hướng liên kết vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ. Tuyến này giúp: rút ngắn thời gian di chuyển; thúc đẩy phát triển kinh tế; đẩy mạnh logistics, cảng biển, dịch vụ. Nhưng tuyến này không nhằm mục đích chủ yếu là tăng cường kết nối bắc - nam, vì nó không phải tuyến trực dọc Bắc - Nam.

(AI giải đề cho tôi)
Giao thông vận tải đường bộ nước ta hiện nay: mạng lưới và loại đường phát triển khá toàn diện (A đúng), mạng lưới đường cơ bản đã phủ kín đến các vùng (B đúng), đã hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực qua các tuyến như AH1, AH14... (D đúng). Đường bộ không gắn với công nghiệp dầu khí — đó là đặc điểm của đường ống (vận tải đường ống), nên C là phát biểu không đúng.

a) Đúng. Giao thông đường bộ là loại hình vận tải phát triển mạnh ở nước ta, mạng lưới ngày càng mở rộng, chất lượng được cải thiện; hoạt động vận chuyển hành khách và luân chuyển hành khách có xu hướng tăng.
b) Đúng. Ưu điểm nổi bật của vận tải hàng không là tốc độ nhanh, phù hợp với vận chuyển hành khách đường dài, hàng hóa có giá trị cao, cần thời gian nhanh.
c) Đúng. Việc kết hợp nhiều loại hình giao thông vận tải như đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường biển, đường hàng không giúp tăng cường liên kết giữa các vùng lãnh thổ và khai thác hiệu quả hơn các nguồn lực.
d) Đúng. Phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh góp phần tăng liên kết nội đô, đáp ứng nhu cầu đi lại, giảm ùn tắc giao thông và giảm phát thải.
a) Giao thông đường bộ là loại hình vận tải phát triển mạnh ở nước ta, mạng lưới ngày càng mở rộng, chất lượng được cải thiện; hoạt động vận chuyển hành khách và luân chuyển hành khách có xu hướng tăng.
b) Ưu điểm nổi bật của vận tải hàng không là tốc độ nhanh, phù hợp với vận chuyển hành khách đường dài, hàng hóa có giá trị cao, cần thời gian nhanh.
c) Việc kết hợp nhiều loại hình giao thông vận tải như đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường biển, đường hàng không giúp tăng cường liên kết giữa các vùng lãnh thổ và khai thác hiệu quả hơn các nguồn lực.
d) Phát triển đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh góp phần tăng liên kết nội đô, đáp ứng nhu cầu đi lại, giảm ùn tắc giao thông và giảm phát thải.

Giao thông đường biển phát triển mạnh do nước ta tham gia ngày càng sâu vào trao đổi hàng hoá quốc tế. Vận tải biển có vai trò lớn trong chuỗi logistics quốc tế, đặc biệt với hàng hoá khối lượng lớn.

Phương pháp giải: Kiến thức bài 42, Vấn đề phát triển kinh tế an ninh QP ở biển Đông và các đảo, quần đảo – trang 193 sgk Địa lí 12
Giải chi tiết:
Vai trò quan trọng nhất của cảng biển là hỗ trợ dịch vụ hậu phương cảng, giúp cho việc vận chuyển và bốc dỡ hàng hóa qua tàu thuyền được diễn ra thuận lợi.
=> Việc nâng cấp các cảng biển nước ta chủ yếu nhằm nâng cao năng lực vận chuyển, đặc biệt đối với các cảng biển nước sâu. Hàng loạt các cảng và cụm cảng hàng hóa lớn đã được nâng cấp cải tạo như Sài Gòn, Hải Phòng, cụm cảng Đà Nẵng, cụm cảng Quảng Ninh, các cảng nước sâu như Dung Quất, Cái Lân….

(AI giải đề cho tôi)
Ngành hàng không Việt Nam hiện nay chủ yếu vận chuyển hành khách (đặc biệt khách quốc tế), không phải chủ yếu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu. Các phát biểu B, C, D đều đúng: cơ sở vật chất kĩ thuật được hiện đại hóa, đang mở thêm nhiều đường bay quốc tế, một số cảng hàng không (Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất...) được nâng cấp. Vậy phát biểu không đúng là A, trùng đáp án nguồn.

(AI giải đề cho tôi)
Giao thông vận tải đường bộ nước ta hiện nay có mạng lưới và loại đường phát triển khá toàn diện (A đúng), mạng lưới đường cơ bản đã phủ kín đến các vùng (B đúng), và đã hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực (D đúng, ví dụ các tuyến đường cao tốc, hành lang kinh tế xuyên Á gắn với Trung Quốc, Lào, Campuchia). Phát biểu 'Ngày càng phát triển gắn với công nghiệp dầu khí' (C) không đúng, vì ngành gắn liền với công nghiệp dầu khí là đường ống (vận tải đường ống), không phải đường bộ. Đáp án khớp với đáp án nguồn (Câu 48: C).

Câu 70: (Thông hiểu) GTVT đường bộ nước ta về cơ bản mạng lưới phủ kín các vùng, đang hội nhập vào hệ thống đường bộ trong khu vực. Đường bộ có khối lượng hàng hóa vận chuyển lớn nhất trong các loại hình.

Câu 14: A.
Giao thông vận tải và bưu chính viễn thông có vai trò đặc biệt quan trọng chủ yếu do sự mở cửa, hội nhập và phát triển kinh tế thị trường.
Trong nền kinh tế hội nhập, vận chuyển hàng hóa, hành khách và trao đổi thông tin là điều kiện không thể thiếu.
• B, C, D đúng một phần nhưng không khái quát bằng A.
Chọn A.

(AI giải đề cho tôi)
Giao thông vận tải đường biển nước ta gắn liền với hoạt động ngoại thương vì phần lớn hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển. Các phương án khác sai: nước ta đã có cảng nước sâu quy mô lớn (Cái Mép - Thị Vải, Lạch Huyện...), khối lượng hàng hóa luân chuyển qua đường biển lớn, và cảng phân bố dọc ven biển cả nước chứ không tập trung chỉ ở phía Bắc.

(AI giải đề cho tôi)
Hoạt động giao thông biển nước ta không chỉ tập trung chuyên chở khách mà chủ yếu chuyên chở hàng hóa (đặc biệt hàng hóa xuất nhập khẩu), có các tuyến ven bờ Bắc - Nam và nhiều cảng hàng hóa có năng lực kinh tế lớn. Do đó phát biểu không đúng là A. Đáp án nguồn (trang 5) cũng là A, khớp với kết quả giải độc lập.

(AI giải đề cho tôi)
Địa hình nước ta phần lớn là đồi núi (chiếm khoảng 3/4 diện tích), địa hình chia cắt mạnh, dốc, gây khó khăn lớn nhất cho xây dựng và khai thác công trình giao thông đường bộ. Sông ngòi dày đặc, khí hậu thất thường chỉ là trở ngại thứ yếu; thiếu vốn, kĩ sư không phải trở ngại chính về tự nhiên. Đáp án khớp với key nguồn: A.

(AI giải đề cho tôi)
Biểu đồ kết hợp cột (vận chuyển hàng hoá đường biển: 146 triệu tấn năm 2010, 152 triệu tấn năm 2015, 153 triệu tấn năm 2020, 179 triệu tấn năm 2021) và đường (luân chuyển hàng hoá: 61,6; 60,8; 76,1 tỷ tấn.km) thể hiện số lượng tuyệt đối qua các năm, tức quy mô (khối lượng) vận chuyển và luân chuyển hàng hoá, không phải tốc độ tăng (A), cơ cấu theo thành phần (B, D). Đáp án trùng đáp án nguồn: C.

(AI giải đề cho tôi)
Nhân tố tác động mạnh nhất đến phát triển giao thông vận tải biển hiện nay là nhu cầu vận chuyển: sản xuất trong nước phát triển, đẩy mạnh xuất, nhập khẩu làm lượng hàng hóa qua cảng biển tăng mạnh. Các yếu tố vị trí gần tuyến hàng hải quốc tế, nhiều vũng vịnh hay vùng biển rộng chỉ là điều kiện tự nhiên thuận lợi, không phải nhân tố quyết định hiện nay. Đáp án khớp với bảng đáp án nguồn (Câu 62: B).