Một măng vỏ tàu biển được chế tạo bằng thép, thường xuyên tiếp xúc với nước biển nên xảy ra ăn mòn điện hoá. Thực tế cho thấy tốc độ ăn mòn trung bình của thép là 0,12 mm/năm. Khi chiều dày măng thép bị giảm 3,0 mm thì không còn đảm bảo an toàn kỹ thuật.
Một măng vỏ tàu biển được chế tạo bằng thép, thường xuyên tiếp xúc với nước biển nên xảy ra ăn mòn điện hoá. Thực tế cho thấy tốc độ ăn mòn trung bình của thép là 0,12 mm/năm. Khi chiều dày măng thép bị giảm 3,0 mm thì không còn đảm bảo an toàn kỹ thuật.
Các mệnh đề Đúng / Sai:
a)
Thép là hợp kim của Fe – C, với hàm lượng carbon dưới 2\%.
b)
Khi thép bị ăn mòn điện hoá, carbon trong thép bị khử.
c)
Vỏ tàu biển làm bằng thép thường được bảo vệ bằng phương pháp điện hoá là gắn kim loại cần được bảo vệ với kim loại mạnh hơn, có thể sử dụng các khối kim loại như: natri (sodium, Na), nhôm hoặc kẽm để bảo vệ vỏ tàu biển.
d)
Khi phủ sơn chống ăn mòn, làm cho tốc độ ăn mòn chỉ còn 40\% so với ban đầu thì măng thép sử dụng được lâu hơn 38 năm so với trường hợp không phủ sơn. (Kết quả các phép tính trung gian không được làm tròn, chỉ kết quả cuối cùng được làm tròn đến hàng phần mười).
Đáp án chính thức: a:Đ,b:S,c:S,d:S
Hướng dẫn giải chi tiết
(AI giải đề cho tôi)
a) Đúng: thép là hợp kim Fe–C với hàm lượng C dưới 2%. b) Sai: trong ăn mòn điện hoá, Fe (thành phần nền) bị oxi hoá ở anot (Fe → Fe²⁺ + 2e⁻); carbon đóng vai trò cathod, tại đó O₂ bị khử (O₂ + 2H₂O + 4e⁻ → 4OH⁻), còn carbon trong thép không bị khử. c) Sai: không thể dùng natri vì Na quá mạnh, phản ứng dữ dội với nước biển (2Na + 2H₂O → 2NaOH + H₂↑), không dùng để bảo vệ vỏ tàu; thực tế dùng Zn (hoặc Mg, Al). d) Sai: không phủ sơn, thời gian sử dụng t = 3,0/0,12 = 25 năm. Phủ sơn, tốc độ ăn mòn còn 0,12 × 40% = 0,048 mm/năm, thời gian t' = 3,0/0,048 = 62,5 năm. Măng thép dùng được lâu hơn 62,5 − 25 = 37,5 năm (làm tròn đến hàng phần mười là 37,5), không phải 38 năm.
a) Đúng.
b) (AI giải đề cho tôi)
Sai: Fe bị oxi hoá ở anot; carbon không bị khử, tại cathod là O₂ bị khử.
c) (AI giải đề cho tôi)
Sai: natri phản ứng mạnh với nước nên không dùng; thường dùng kẽm (hoặc Mg, Al).
d) (AI giải đề cho tôi)
Sai: 3,0/0,12 = 25 năm; 3,0/0,048 = 62,5 năm; chênh lệch 37,5 năm, không phải 38 năm.
a) Đúng: thép là hợp kim Fe–C với hàm lượng C dưới 2%. b) Sai: trong ăn mòn điện hoá, Fe (thành phần nền) bị oxi hoá ở anot (Fe → Fe²⁺ + 2e⁻); carbon đóng vai trò cathod, tại đó O₂ bị khử (O₂ + 2H₂O + 4e⁻ → 4OH⁻), còn carbon trong thép không bị khử. c) Sai: không thể dùng natri vì Na quá mạnh, phản ứng dữ dội với nước biển (2Na + 2H₂O → 2NaOH + H₂↑), không dùng để bảo vệ vỏ tàu; thực tế dùng Zn (hoặc Mg, Al). d) Sai: không phủ sơn, thời gian sử dụng t = 3,0/0,12 = 25 năm. Phủ sơn, tốc độ ăn mòn còn 0,12 × 40% = 0,048 mm/năm, thời gian t' = 3,0/0,048 = 62,5 năm. Măng thép dùng được lâu hơn 62,5 − 25 = 37,5 năm (làm tròn đến hàng phần mười là 37,5), không phải 38 năm.
a) Đúng.
b) (AI giải đề cho tôi)
Sai: Fe bị oxi hoá ở anot; carbon không bị khử, tại cathod là O₂ bị khử.
c) (AI giải đề cho tôi)
Sai: natri phản ứng mạnh với nước nên không dùng; thường dùng kẽm (hoặc Mg, Al).
d) (AI giải đề cho tôi)
Sai: 3,0/0,12 = 25 năm; 3,0/0,048 = 62,5 năm; chênh lệch 37,5 năm, không phải 38 năm.